شاتون کاپرا قطعه مکانیکی در موتورهای احتراق داخلی است که پیستون را به میل‌لنگ متصل می‌کند. وظیفه اصلی شاتون انتقال نیروی خطی حاصل از حرکت پیستون به نیروی چرخشی میل‌لنگ است. این انتقال نیرو در طی فرآیند احتراق سوخت در سیلندر اتفاق می‌افتد.

اجزاء و عملکرد شاتون:

1. سر بزرگ شاتون: این بخش به میل‌لنگ متصل می‌شود و دارای یاتاقان‌هایی است که حرکت دورانی میل‌لنگ را ممکن می‌سازند.
2. بدنه شاتون: بخش میانی که نیرو را از سر کوچک به سر بزرگ منتقل می‌کند.
3. سر کوچک شاتون: این بخش به پین پیستون (یا گژن پین) متصل می‌شود و حرکت خطی پیستون را به شاتون منتقل می‌کند.

شاتون باید از مواد بسیار مقاوم و سبک ساخته شود تا بتواند تنش‌های شدید و فشارهای بالا را تحمل کند. معمولاً از فولاد آلیاژی یا آلومینیوم برای ساخت شاتون‌ها استفاده می‌شود.

نقش شاتون در موتور:

1. انتقال نیرو: شاتون نیروی حاصل از انفجار مخلوط سوخت و هوا در سیلندر را از پیستون به میل‌لنگ منتقل می‌کند.
2. تبدیل حرکت: شاتون حرکت خطی پیستون را به حرکت چرخشی میل‌لنگ تبدیل می‌کند که این حرکت چرخشی در نهایت باعث چرخش چرخ‌های خودرو می‌شود.
3. تحمل تنش‌ها: شاتون باید بتواند تنش‌های مختلفی که در حین کارکرد موتور به وجود می‌آیند را تحمل کند، از جمله تنش‌های کششی و فشاری.

شاتون‌ها در موتورهای مختلف بسته به نوع و قدرت موتور می‌توانند متفاوت باشند، اما نقش اساسی آنها در کارکرد صحیح موتور و انتقال قدرت به سیستم‌های دیگر خودرو اهمیت بسیار زیادی دارد.